Eerste dagen aan boord!

Hela familie en vrienden,,

Hier gaat alles goed, de dagen op zee zijn een stuk relaxter en geven
me aardig wat meer tijd om aan mijn takenboek en verslagen te werken.
Ik loop van 8 - 12 met een stuurman mee op dek. We doen dan
routineklusjes, maar bijvoorbeeld ook onderhoud en
maandelijkse testen. Om 12 uur gaan we naar de Messroom en hebben we
om half 1 warm eten, waarna ik tot 16 uur vrij ben. Tijdens deze
uurtjes ben ik voornamelijk veel aan het opzoeken en het schip beter
leren kennen om de equipment aan boord te kunnen
beschrijven voor mijn eerste verslag. Om 16 uur loop ik twee uurtjes
wacht mee met de eerste stuurman. Daarna is het eten en de rest van de
avond ben ik weer vrij. Dan kijk ik meestal een filmpje, werk ik nog
even aan mijn verslag en drink ik daarna
nog een biertje aan de bar. We zitten nu op de Zuid atlantische Oceaan
ter hoogte van 24 graden zuid en een mijl of 35 uit de kust van
Brazili?. Het water is hier echt verschrikkelijk mooi blauw! We komen
nauwelijks (zo heel heel af en toe) iemand
tegen. Dit gaat de komende 1,5 week nog zo zijn. Zee, en geen land in
zicht. We zijn op weg naar Ceuta, een klein Spaans grondgebied in
Marokko, waar we gaan bunkeren. Hierna gaan we naar Marino Carrara
(geen venetie meer, wel Italie) en daarna via
Suez door naar Sattahip in China en vervolgens naar Gladstone in
Australie. Daarna gaan we naar Zhangzhou in Thailand en laden we
lading die weer naar Australie moet, maar dan gaan we naar Port
Hedland (de andere kant van Australie), dus de reis is
voor tot eind november wel gepland. Het is 's avonds echt pikke donker
buiten, je hebt helemaal geen omgevingslicht, helaas nog geen heldere
sterrenhemel gezien, maar wel heel mooi om naar de sterren te kijken
die er wel staan.
De dagen in de haven waren heel zwaar, we werkten van 7 tot 20
gemiddeld met 1,5 uur pauze in totaal. Al het hijs en sjormateriaal
waar de lading mee vaststond
werd een hoop van met de hand getild, en dat mag uiteraard de leerling
doen, goed voor de spierballen, iets minder goed voor de rug en je
gaat er flink van zweten. De leerling moet ook de koelkast in de bar
bijhouden, owee als er geen koud bier in
staat haha. En daarnaast als ik in de bar ben, dan zit de leerling
natuurlijk ook achter de bar. Het werken met rangen is hier aan boord
dus wel erg goed te merken, maar dat hoort bij de hierarchie. Voor de
rest is het een leuke bemanning en leggen ze
met regelmaat wat uit. Aan de andere kant wordt je ook een beetje aan
je lot overgelaten en moet je eerst zelf maar iets uitzoeken, vandaar
dat ik veel manuals door moet lezen.

Tot het volgende verhaal ,

Groetjes Maarten