weblog vanuit Sattahip, Thailand!

Na Singapore zijn we na het weekend aangekomen in Sattahip. Omdat de haven niet erg groot was en er nog een schip tegen de kade lag waren wij genoodzaakt om nog een aantal dagen voor anker te gaan. In de machinekamer hebben we klussen voor op zee en in de havens. Het anker op gaan en naar de haven vershiften werd regelmatig uitgesteld en er was iedere keer weer onzekerheid over wanneer dit zou gebeuren. Dan was het pas vrijdag en een paar uur later weer woensdag. Anyway we konden woensdag dan eindelijk tegen de kant in de haven van Sattahip.

Wij konden ondertussen al aan de havenklussen beginnen en de eerste dag hadden we al een groot deel van de lijst afgekregen, we vlogen er letterlijk doorheen! En omdat het technisch weer was, dat is weer om lekker buiten te klussen, ben ik met de andere leerling in de ochtend wat technische klusjes aan dek gaan doen. Met een tropische temperatuur en geen zuchtje wind was het dan ook niet moeilijk om niet te zweten, om over het verbranden maar niet te spreken! In Thailand zijn we nog twee avonden gaan stappen. Met de taxi was het een goed uurtje rijden en dan stonden we in de Walking Street. Momenteel zijn we de evenaar alweer 2 dagen geleden gepasseerd en zijn we onderweg naar Gladstone. Omdat we gedurdende het Great Barrier Reef een loods aan boord moeten, ben ik genoodzaakt 1,5 dag uit mijn cabin te gaan, daar ik in de loods hut slaap.

Het technisch verslag begint eindelijk wat vorm te krijgen. Vanaf 15 uur in de middag ga ik na de koffie aan de slag en na het avond eten verkas ik met mijn laptop naar de controle kamer om daar ook nog een uurtje of 2 door de manuals te spoeteren om mijn verslag een beetje diepgaand te kunnen maken. Waarschijnlijk zal ik na Australie weer terug gaan naar de brug om daar de reisvoorbereiding van Zhanzhou (China) naar Port Hedland (Australie) te maken en de lading te beschrijven die uit een shiploader van 720 ton bestaat. Een erg interessante lading om te beschrijven.

Tot nu toe zullen we volgens het voyage schedule na Australie terug gaan naar China en wel naar Nangtong. Hier zullen we een nog onbekende lading laden die naar Richardsbay in Afrika gaat. Dat ligt iets noordelijker dan Durban. En omdat het altijd wel iets uitloopt vermoed ik dat dit ook de haven zal zijn van waar ik weer naar huis kan vliegen. Er gaan verhalen dat het schip daarna weer terug naar Europa komt, dus het zou ook kunnen dat het
daar een haven gaat worden. Maar, alles kan natuurlijk nog veranderen. Inmiddels zit ik op een paar dagen na op de helft en denk ik dat ik mijn haar nog maar een keer lekker kortwiek van het weekend! Vanwege de drukte heb ik niet zoveel tijd om een leuk verhaal te schrijven.

Ik hoop na Australie weer met wat leuks te komen! Tot zover weer deze keer en tot horens!